Aktywne żaluzje w Oplach

Chodzi o testowaną już, między innymi w Astrze ecoFLEX, aktywną żaluzję zamiast atrapy chłodnicy. Dotychczas żaluzja ta była częściowo aktywna, a teraz ma być w pełni automatyczna. Pomysł polega na tym, że żaluzja ta ma się uchylać i zamykać w zależności od temperatury silnika, dzięki czemu silnik będzie się szybko nagrzewał, a potem pracował cały czas w optymalnych warunkach.

Mało tego, przymykanie się żaluzji poprawi aerodynamiczność samochodów, dzięki czemu spalanie będzie niższe. Producent deklaruje, że spalanie może spaść nawet o 5 procent, co w praktyce oznacza że przy średnim spalaniu ok. 8 l/100km zaoszczędzimy maksymalnie 0.4 l/100km.

Pomysł wydaje się atrakcyjny i praktyczny, szczególnie dla kierowców pojazdów z silnikiem diesla, którzy w zimę mają problemy z rozgrzaniem silnika. Pytanie tylko, czy Opel przewidział jakieś systemy antyoblodzeniowe do tej żaluzji, bo te z pewnością przydadzą się, zwłaszcza w sytuacji, kiedy zimą przez dłuższy czas będziemy jechać po autostradzie, a potem wjedziemy do miasta.