Powiew przyszłości od Mercedesa

Projekt zakłada, że ciągnik siodłowy będzie wyposażony w dwa radary skanujące drogę przed ciężarówką. Jeden będzie dalekiego zasięgu (250m) a drugi do bliskiego zasięgu (70m). Oba radary będą połączone z systemem kierującym i systemem hamującym.

Ponadto Mercedes będzie wyposażony w kamery, które będą w stanie zidentyfikować pojazdy poruszające się przed ciężarówką. Kamery mają za zadanie namierzyć pojazdy dwuśladowe, jednośladowe oraz pieszych.

Producent przewiduje także możliwość automatycznego komunikowania się z innymi pojazdami znajdującymi się na drodze w promieniu 500 m. Przekazywanie informacji będzie obejmowało: położenie, prędkość, kierunek przemieszczania się. Ponadto ciężarówka będzie miała możliwość komunikowania się z systemem kierowania ruchu w mieście, a wszystko po to, żeby lepiej zsynchronizować ruch na drodze.

Dla kierowcy przewidziano możliwość zorganizowania sobie małego biura w kabinie, dzięki czemu będzie mógł się skupić bardziej na prowadzeniu biznesu, niż na kierowaniu. Zastanawiam się tylko, czy to oznacza, że u naszych zachodnich sąsiadów właściciele firm transportowych prowadzą ciężarówki?

Mercedes liczy, że do 2025 roku przepisy o ruchu drogowym zostaną tak zmodyfikowane, że samo-jeżdżąca ciężarówka zostanie dopuszczona do ruchu. To pozwoli rozwiązać największe problemy obecnego transportu, czyli: nadmierny ruch, korki w miastach, kiepska infrastruktura, wzrastające koszty transportu i niewystarczającą ilość kierowców zawodowych.

Co z tego uda się zrealizować? Przekonamy się szybciej niż nam się wydaje.