Skomplikowany "E" Mercedes

Lubię technologię i udogodnienia, jakie sobą wprowadza, jednak samochód to nie rakieta kosmiczna, i niech nim zostanie.
Twórcy nowego Mercedesa chyba o tym zapomnieli bowiem ilość systematów, którymi został naszpikowany ten model najnormalniej w świecie straszy.

Pod ładną stylistyką oraz uporządkowaniem, przedarcie się przez możliwości (chociażby multimedialne) tego samochodu jest niewykonalne.To tak jak z internetem, jest wszechpotężny, zawiera wszystko ale znalezienie tego co akurat potrzebujesz... no dobra idźmy dalej.

Patrząc ma tego Mercedesa E- Klasy widzisz Mercedesa Klasy - C. Na szczęście tylko z zewnątrz, ale nie ukrywajmy że najważniejsze jest pierwsze wrażenie. A w tym wypadku pierwsze wrażenie mówi - JESTEM TANI.

Przyjrzyjmy się teraz jego wnętrzu, wszak to ono jest najważniejsze
i muszę przyznać, że dzięki zastosowanym materiałom oraz wykończeniom z górnej półki, Mercedes w końcu dorównał Audi.

Siadając za kierownice nie czujesz się jak w klasie - E, tylko jak
w klasie - S. A jego barokowy wygląd, no cóż. Jedni go pokochają, inni nie. Wnętrze zostało wyciszone, a zawieszenie, działa cicho i precyzyjnie.

Mercedes ten został wyposażony w Drive Pilot, technologia super ale czy na Polskich drogach przydatna? Pewnie tak, ale niestety w świetle naszego prawa nie możemy z niej skorzystać... to naprawdę boli.

Mam jednak dobrą wiadomość, w pełnej determinacji możemy wykorzystać technologię wykrywającą zagrożenie. System ten nas wspiera, a nie przejmuje całkowitą kontrolę.

A tutaj podstawowe kompendium wiedzy:
Nadwozie - sedan, 4d
Silnik* -  benzynowy R4, 1991 cm3
Moc* - 184 KM (przy 5500 obr./min.)
Moment obr.* - 300 Nm  (przy 1200-4000 obr./min.)
Skrzynia biegów* - automatyczna, 9-biegowa
Napęd* - na tylne koła
Wymiary - 4923 x 1852 x 1468 mm
Rozstaw osi - 2939 mm
Poj. bagażnika - 540 l
Śr. zużycie paliwa - 5,5 l/100 km
Prędkość maks.* - 240 km/h
Cena* - od 190 000 zł

* dane dotyczą wersji bazowej